Elon Musk a présenté jeudi son robotaxi Tesla, un véhicule autonome qui doit être commercialisé à moins de 30 000 dollars (27 500 euros) et dont la production serait lancée avant 2027. Le "cybercab" devra cependant surmonter des obstacles techniques et réglementaires avant de pouvoir embarquer ses premiers clients.
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La DeLorean qui a changé la vie de Marty McFly va revenir sur nos routes, propulsée par une énergie décarbonée. Faut-t-il s'émerveiller de la multiplication des moyens de transports de ce type, de la voiture volante aux camions et tricycles livreurs ? #Tech24 vous propose un débrief.
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De Jules Vernes à "Retour vers le futur", en passant par "Le Château Ambulant", le film d'animation du cinéaste japonais Hayao Miyazaki, les engins volants font partie de notre imaginaire. De plus en plus de modèles sont capables de s'envoler. Il reste cependant plusieurs problèmes à résoudre pour que le grand public puisse s'en emparer au quotidien.
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Le Covid-19 joue les empêcheurs de conduire en rond. À court terme, il allonge les délais de développement des véhicules autonomes et donne des insomnies aux opérateurs de mobilité partagée. Mais sur le long terme, il pourrait booster la micro-mobilité. Transports publics désertés par les usagers par crainte sanitaire, heures de pointes à repenser avec le développement du télétravail, espaces dédiés aux piétons et aux vélos rendus plus nécessaires que jamais : les transports du futur doivent se confronter à la réalité post-virus. Interview avec Julie Chrétien, experte au cabinet 6T.
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La décennie tech 2010 se referme, bienvenue aux années 2020 ! À quoi ressemblera cette cuvée innovation ? #TECH24 sort sa boule de cristal.
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La maladie de Parkinson touche plus de 7 millions de personnes dans le monde et aujourd'hui, des neurologues se transforment en startupers pour trouver des solutions. Gants gyroscopiques pour limiter les tremblements des patients, 3D pour aider les patriciens à mieux opérer : la tech se met au service des neurosciences. Newton Howard s'est lancé dans la course avec Kiwi, un implant neuronal, et 18 mois après son lancement, il nous dit où en est la recherche sur le cerveau.
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Le salon automobile de Francfort, considéré comme l'un des plus importants au monde, ouvre ses portes mardi, alors que le secteur fait face à de nombreuses difficultés, partout dans le monde. Comment les expliquer ? Et que font les constructeurs pour s'adapter au nouveau contexte mondial ? Explications dans "L'info éco".
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D'ici un an, des navettes autonomes circuleront sur le réseau routier français. Pour être fin prêt dès 2020, des expérimentations de véhicules autonomes et électriques seront déployées à Rouen, Nantes, Nice, mais aussi en zones rurales. Dans l'Ain, Transpolis teste déjà cette mobilité de demain. Un laboratoire des mobilités urbaines où collaborent collectivités, instituts de recherche, constructeurs et opérateurs.
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Du haut de ses 120 ans, le Mondial de l'Auto se donne des airs de millennial, en misant sur l'innovation pour cette édition 2018 à Paris. Objectif : regagner la confiance des constructeurs et susciter l'engouement des start-up du secteur. Un challenge inévitable, à l'heure où l'industrie automobile rivalise avec les géants hi-tech pour développer des technologies de conduite autonome.
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Trois spécialistes de la voiture de demain expliquent, à l'occasion du cru 2018 du salon de l'auto de Paris, quelle sera la place de l'humain dans l'automobile connectée, électrique ou autonome.
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Directrice de recherche en intelligence artificielle pour Facebook à Montréal, Joëlle Pineau est une scientifique inspirée et inspirante. Avec elle, faisons un tour d'horizon du futur de l'IA.
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Ça pourrait être drôle, si ce n'était pas (vraiment) dangereux.
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Près de deux mois après la mort d'une femme suite à un accident avec un véhicule autonome Uber, la presse américaine a obtenu des premières explications sur le drame.
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Tesla est face à une situation déroutante. La production de la Model 3 peine à trouver son rythme malgré de bonnes ventes, tandis que la trésorerie baisse et que les actionnaires sont inquiets. Fidèle à lui-même, Elon Musk se montre confiant.
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Mettre une raclée à une voiture autonome n'arrêtera pas leur multiplication, vous savez. En plus, vous risquez de les vexer, les pauvres.
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En toute honnêteté, notre esprit n’est pas prêt pour ce genre de choses. Le mien ne l’était pas en tout cas.
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Après la présentation du futur camion électrique de Tesla, on vous présente neuf autres entreprises qui planchent sur le camion de demain.
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L'entreprise Cruise Automation devrait lancer ses voitures sans chauffeur sur les routes survoltées de Manhattan dès le début de l'année 2018.
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Qui la voiture autonome doit-elle tuer : deux enfants ou un groupe de cinq personnes âgées ?
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Le gouvernement allemand a rendu publiques mercredi les premières pistes d'un code éthique destiné à régir à l'avenir le fonctionnement des voitures autonomes. Évidemment, la protection de toute vie humaine, sans distinction, y est une priorité.
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La voiture électrique FF91 de Faraday Future a participé à une course automobile aux États-Unis, et battu le record de vitesse établi par Tesla l'année précédente sur la même piste. L'entreprise d'Elon Musk aurait donc un concurrent à la hauteur.
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On ne vous parlera pas ici des muscles de Vin Diesel et des nouveaux bolides rutilants de "Fast and Furious 8". Mais le film nous a fait nous interroger sur une question très sérieuse : le risque d’un piratage massif de voitures connectées.
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Où se trouve la capitale mondiale de la voiture autonome ? Pour le moment nulle part, mais peut-être bientôt en Floride.
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Après avoir été bannies des rues de San Francisco, les voitures autonomes d'Uber ont mis le cap sur l'Arizona. Des clients ont pu tester ce nouveau service mardi 21 février.
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L'entreprise, dont la présentation de la voiture autonome FF 91 au CES de Las Vegas avait été l'un des temps forts du show, fait l'objet d'un nouvel article dévoilant des éléments inquiétants sur sa santé financière et son équilibre en interne.
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Retour vers le futur : Volkswagen a présenté une version 2017 électrique et autonome de son combi iconique, le I.D. Buzz.
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Après avoir cessé de faire circuler ses propres voitures autonomes, Google continue ses recherches dans le domaine via l'entreprise Waymo, qui lance sur les routes américaines 100 monospaces sans chauffeur en partenariat avec Chrysler.
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Le ministère allemand des Transports a demandé à la firme d’Elon Musk de ne plus employer l’expression "Autopilot" ou "Pilotage automatique" pour faire la promotion de ses véhicules équipés d’un assistant à la conduite.
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Prévue pour 2019-2020, la voiture électrique et/ou autonome à la sauce Apple pourrait finalement ne pas voir le jour, d’après un rapport de Bloomberg. Seul un système de conduite resterait en développement.
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Le fondateur de Tesla Motors a promis du nouveau sur le réseau social. Au programme, une annonce "inattendue", et des nouvelles de SolarCity.
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